Proč je konektor loketního e-motorcycle navržen jako loket?

TheKonektor e-motorcycle loketního konektoruje klíčovou komponentou kabelového připojení vysokopěťových elektrických pohonných systémů. Její základní rysy jsou přísné pouzdro se specifickým úhlem, vnitřní vysokopěťové vodivé terminály a integrovanou těsnicí strukturou.  Tento design přímo slouží jedinečným omezením prostoru a požadavkům na fyzickou ochranu elektrických motocyklů.

Rozložení podvozku elektrického motocyklu je vysoce kompaktní a baterie, motor a ovladač jsou distribuovány ve třech rozměrech.  Struktura lokteKonektor e-motorcycle loketního konektoruUmožňuje tělu konektoru přizpůsobit zakřiveným povrch rámu a vyhnout se lineárnímu páření potřebnému pro in-line konektor.  Přednastavený úhel ohybu přesně odpovídá přirozenému trendu postroje, eliminuje únavu napětí izolační vrstvy způsobené nuceným ohýbáním kabelu a komprimuje poloměr postroje.

Struktura loket mění přenosovou cestu vibrací přes geometrický tvar a přeměňuje podélné vibrace na absorpci mikro-deformace skořápky.  Pevný bod mezi konektorem e-motorcyklového konektoru lokte a rámcem je umístěn na ohybovém vrcholu a vytváří amplitudu útlumu mechanického páku, čímž se snižuje pravděpodobnost opotřebení obtěžování konkurenčního povrchu.

KdyžKonektor e-motorcycle loketního konektoruje vložen, silikonové těsnění v ohybové poloze nese spíše axiální kompresi než radiální smykovou sílu, aby se zlepšilo přizpůsobení rozhraní.  Když dešťová voda protéká podél rámu, konec výstupu z lokte dolů tvoří gravitační drenážní kanál, aby se zabránilo stagnující vodě na rozhraní.  Úhel ohybu skořepiny také zvyšuje geometrickou složitost cesty pro permeaci kapaliny.